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神车朗逸推Plus版,个头更大轴距2688mm,后悬为非独!

时间:2018-06-03 12:49来源:网络整理 作者:北箭GPS导航之家 点击:
神车朗逸推Plus版,个头更大轴距2688mm,后悬为非独! 《我有车》原创2018北京车展新车报道:大众品牌每每发布新车,从来就都是Big News,在4月25日开幕的2018北

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《我有车》原创2018北京车展新车报道:大众品牌每每发布新车,从来就都是Big News,在4月25日开幕的2018北京车展,上汽大众正式发布了旗下“最能卖”的全新一代紧凑型家用神车——朗逸,PLUS版,新车基于大众MQB平台打造,轴距加长至2688mm,预计将在今年5月底正式上市。全新朗逸的后缀加了个PLUS,顾名思义一定是个头更大了,因此官方定义为A+级别,那么这台常年霸占国内轿车销量榜首位置的新车到底够不够格A+级别呢?

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全新朗逸PLUS基于大众MQB平台打造,弃用老掉牙的PQ34平台,MQB模块化新平台使其更具延展性。上汽大众将其注入最新的家族化设计语言后,朗逸PLUS的前脸比现款车型更加大气沉稳了许多,并且很有高级感。中网沿用了大面积T字形镀铬格栅,并且与经过重新设计的LED大灯相连,这也是大众品牌最新设计语言的精髓。下格栅采用了贯通式设计,两侧雾灯区域也掺入了一些镀铬元素,营造出极强的精致感。

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全新朗逸PLUS的侧面线条简洁流畅不失动感,双腰线设计不仅很有层次感,而且更时髦了,车门下方的内凹折线也多了几分矫捷飒爽的姿态。由于车身长度被拉伸了65mm,更修长的车身带来了溜背的感觉,与现款大众CC较为相像,三角窗的面积也有所增加。新车三围4670x1806x1474mm,轴距2688mm,相比同级别竞争对手依然略显不足,但车辆的长和宽要优于宝来、日产轩逸和丰田卡罗拉。

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全新朗逸PLUS的车尾抛开了现款过于平庸且单调的设计,运用了大量横向线条来提升视觉宽度,LED尾灯的内部线条较为犀利,而且与腰线完美衔接后带来了明显的阶梯式造型。后杠下沿处有一条凹槽造型,底部还增加了一根贯穿式镀铬饰条,与双边共两出的镀铬装饰尾喉融合,这是大众家族未来的流行趋势,优化车尾整体感的同时也显得更沉稳些。

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全新朗逸PLUS的内饰一如既往的大众范儿,但比现款朗逸豪华多了,说是“小帕萨特”也不过分。黑白双色的内饰布局更有高级感,中控台上方虽为仿皮塑料材质,但视觉感受并不廉价,再加上三幅式平底方向盘和黑色拉丝渐变饰板,嵌入式8英寸多媒体大屏周边配有钢琴烤漆,处处都透着高级。而且这块中控屏的触感灵敏且清晰度很高,中配车型配备是6.5寸的中控屏,不过乞丐版车型实在是“丐中丐”,据说连收音机都没有,只有一个原厂手机支架,就问你受不受得了?!

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除了全新设计的外观内饰,主动安全配置也一定不能少,预计高配车型会配备ACC自适应巡航和AEB自动刹车辅助等功能,讲真,如果新车价格合适,这些配置的加持也会让全新朗逸PLUS拥有同级别无法比拟的竞争力。

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全新朗逸PLUS可选择白色仿皮座椅,颜值大幅上升,座椅厚实饱满,对于1806mm的整车宽度,前排腿部空间再也不会磕腿了。后排坐垫加长了不少,支撑性更好,腿部空间值得点赞,调整好坐姿后的腿部空间还剩2拳左右。值得一提的是,常被吐槽现款没有后排出风口的诟病,也一并加了上来,同时出风口下方还有双USB接口,对于后排乘客的友好度的确提高了。MQB平台在车内规整性要更胜一筹,后备箱后备厢容积足以放三个行李箱还有富余。

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新车预计将提供1.4TSI高功率发动机和一款代号为EA211的1.5L自吸发动机,最大功率分别为150马力(110kW)和116马力(85kW),最大扭矩分别为250牛-米和150牛-米,匹配了5MT、6AT手自一体或7速DSG双离合变速箱。当然,那台最大功率116马力、最大扭矩200牛-米的小排量1.2T发动机应该也不会缺席,只有这样的产品布局才能全面占领不同的价位区间。尽管换上新平台的全新朗逸PLUS变化如此令人欣喜,但始料未及的是其底盘依然是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的“板梁”结构。

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《我有车》总结:上汽大众朗逸在上市近十年以来取得的优异成绩相信大家有目共睹,平均月销超3万辆的稳定输出让它常年霸占销量排行榜首位,而全新朗逸PLUS换装了MQB平台后有着全面的革新,在车内空间表现已经处在了上游水准。未来全新朗逸PLUS和现款朗逸将同堂销售,那么二者的售价区间势必会出现小范围重叠,朗逸系覆盖“半壁江山”也并非不可能。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!

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