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汽车显示屏正走向高清大屏化、集成化、智能化

时间:2018-05-07 23:56来源:网络整理 作者:北箭GPS导航之家 点击:
一是屏幕尺寸变大,会达到10寸及以上,且更加高清(1080p),同时OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现在汽车上;二是多屏合一,主要指内在主机合

  整车企业角逐的“兵家重地”

  段拥政表示,车载显示屏除了显示,还兼顾操控功能。未来整车的电子设备会越来越多,显示、提醒、联网以及操控要求也越来越丰富。可以说,车载显示屏将会成为整车企业的“兵家必争之地”,并逐步成为标准配置。

  目前,全球车企都在争夺汽车显示屏市场。欧美主攻控制系统,车载触摸屏市场由大陆、博世、福特和江森自控等汽车主控台组件厂商控制。亚太地区则是车载触摸显示屏的博弈,主要由松下、阿尔派等企业提供。市场研究机构IHS指出,全球汽车显示器总体产值可望由 2015年的90多亿美元,大幅攀升至2021年的186亿美元,增长一倍之多,其中,中控屏占近半比重,HUD产值成长最为强劲。

  安徽金海达汽车电子有限公司总经理陈建海认为,未来的市场空间主要体现在仪表与中控系统、娱乐及通信办公系统。但关键技术控制在博世、大陆等外资手中,我国在液晶显示屏技术的可靠性上还存在问题。

汽车显示屏正走向高清大屏化、集成化、智能化

  “汽车智能化势在必行,而汽车智能化的首要标志,就是给汽车配置一块液晶显示屏,就像手机从功能机到智能机的转变一样。”段拥政告诉记者,初期阶段,技术难度和成本会是一个障碍,但随着装配量的增多,成本也一定会下降。其实,中控屏现在已经逐渐在中低级车上装配了,相信再过2~3年,中控屏将会全面普及,但全虚拟仪表屏的普及会晚一些。

  中控屏和仪表屏会合二为一吗?

  2015款奥迪TT舍弃中控显示屏,将所有信息展示在仪表屏上。很多人猜想,中控屏和仪表屏会合二为一吗?

  朱光伟告诉记者,如果整车企业必须要将仪表盘与中控台合二为一,从技术上是可以实现的。但具体还是取决于整车厂对车辆设计和风格的定义。

  陈建海认为,中控屏相对仪表屏是一个辅助角色。仪表有许多车用驾驶信息需要显示,涉及安全因素和法规较多,是必不可少的,可靠性要求高;中控屏是显示娱乐和驾驶舒适信息,非必需要求,也不是法规强制要求,可靠性要求较低。但作为个性化选择和功能实现,在仪表屏上可以实现中控的全部功能。

汽车显示屏正走向高清大屏化、集成化、智能化

  段拥政也表示,双方各有分工。仪表屏所在的区域更方便驾驶者在驾驶时观看,但对于车内其他成员而言,这个位置无法看到;而中控的位置适于信息分享,所以多媒体信息适合显示在这里。

  从操作角度而言,仪表屏无法支持触摸操作(中间隔着方向盘),只能通过方向盘按钮简单操作;而中控屏则可以通过触控(甚至是接近感应)做复杂操作。目前,二者可做信息的交流分享,暂时无法相互取代。但如果真正的无人驾驶时代到来,车内显示屏的功能和位置肯定会重构,届时将会出现新的产品形态。

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